Tudo que você precisa saber para manter seu carro em dia: revisões, peças, economia e problemas comuns. Golzeiro prevenido vale por dois!
Fumaça no escapamento: entenda o que branca, azul e preta dizem do motor, como observar do jeito certo, os quatro testes que você faz na garagem, quando é para parar na hora e quanto custa cada reparo.
HB20 com barulho no motor a frio? Aprenda a diferenciar o tic-tic normal dos tuchos da batida que pede oficina, veja as 7 causas mais comuns, o diagnóstico em 10 minutos e quanto custa cada conserto.
Onix 1.0 turbo consumindo óleo: entenda quanto é considerado normal, aprenda a medir do jeito certo, conheça as 7 causas mais comuns e veja como diagnosticar sem abrir o motor.
Corsa perdendo força na subida: veja as 9 causas mais comuns, a tabela de sintomas, o roteiro de diagnóstico do mais barato para o mais caro e quando o problema não é defeito, é o limite do 1.0.
Celta morrendo no ponto morto: veja as 8 causas mais comuns, do corpo de borboleta sujo ao sensor de rotação, como diagnosticar sem trocar peça no chute, os códigos de falha e quanto custa resolver.
Palio Fire falhando a frio? Entenda por que o motor só falha frio e normaliza quente, veja as 8 causas mais comuns, o diagnóstico na ordem certa do barato ao caro e quanto custa cada reparo.
Uno Fire batendo pino na subida? Entenda o que é a detonação, as 7 causas mais comuns no motor Fire, os 4 testes que você faz sozinho na garagem e como diferenciar do barulho de bronzina.
Gol G5 não liga mas dá partida? Entenda o triângulo combustível-faísca-compressão, veja as 8 causas mais comuns no EA111, o diagnóstico caseiro em 7 passos e quanto custa consertar cada uma.
Gol G4 fervendo: veja as 9 causas mais comuns do superaquecimento, o diagnóstico que você faz na garagem em 20 minutos, a tabela de sintomas, as faixas de custo de cada reparo e como evitar que volte.
Cuidados com a pintura do carro: aprenda a lavar do jeito certo, evite os erros que causam micro-riscos, entenda a diferença entre enceramento, polimento e vitrificação e proteja o brilho.
Revisão programada do carro: entenda o que é feito a cada 10, 20, 30 e 40 mil km, por que vale a quilometragem ou o tempo, se você precisa fazer na concessionária e o que acontece se pular.
Alinhamento e balanceamento: entenda a diferença de forma simples, reconheça os sinais de que o seu carro precisa (puxando ou tremendo), saiba quando fazer e o que acontece se você ignorar.